Khuôn ép phun điều khiển

Khi bạn đang lái xe, bảng điều khiển trung tâm là trung tâm chỉ huy của bạn. Có, bảng điều khiển của bạn cực kỳ quan trọng. Nhưng nếu ô tô của bạn là iPhone, bảng điều khiển sẽ bao gồm tất cả các ứng dụng Bản đồ, Âm nhạc, Podcast, Điện thoại, Cài đặt, v.v. Chưa hết, các bảng điều khiển này rất khác nhau tùy theo hãng sản xuất, mẫu này sang mẫu khác và thậm chí trong các cấu hình khác nhau của cùng một mẫu.

Rất nhiều trong số chúng trông giống như một nhà máy nôn ra hai hoặc ba chục nút bấm và núm xoay ở phía trước xe mà không có vần điệu hoặc lý do gì về việc đã đi đâu. Ngồi trong một chiếc ô tô thuê và cố gắng kết nối điện thoại của bạn qua Bluetooth hoặc thậm chí chỉ đặt nhiệt độ có vẻ giống như một nhiệm vụ của Sisyphean. Thiết kế của bảng điều khiển quá tệ, gần như mọi nút đều được dán nhãn và có đèn nền. Vào ban đêm, hầu hết các bảng điều khiển đều là một chùm sáng rực rỡ của những lựa chọn thiết kế bất cẩn.

Tại CAS, tôi nhận thấy rằng phần lớn các phương tiện - đặc biệt là xe hạng sang - luôn tắt bảng điều khiển. Xin lưu ý bạn, đây là những chiếc xe trưng bày mà bạn được khuyến khích ra vào, ngồi ở ghế trước và đặt tay lên vô lăng. Nhưng đừng gây rối với bảng điều khiển trung tâm. Tại sao? Lý thuyết phổ biến của tôi là mọi người đều hiểu rằng các bảng điều khiển trông quá tệ và gây mất tập trung đến mức làm hỏng hình ảnh hào nhoáng mà một mô hình sàn diễn muốn gợi lên.

Và như chính tôi đã học được, việc ngồi vào ghế lái và loay hoay với bảng điều khiển - điều đầu tiên mà một người mua xe thực sự sẽ làm - trong hầu hết các trường hợp đều tắt máy đến mức tôi vừa quay lại và hoàn toàn mất hứng thú với chiếc xe. .

Tôi sẽ tiếp tục chạy với bảng điều khiển/iPhone tương tự ở đây. Từ sàn triển lãm, tôi đã nhắn tin cho anh trai mình - người thực sự là một người đam mê ô tô, trong khi tôi thì không - phàn nàn về việc nội thất của mọi chiếc ô tô vẫn trông như năm 2005 và ngay cả khi đã có một thập kỷ màn hình cảm ứng trên ô tô phía sau chúng tôi, chúng vẫn như vậy. khó hiểu để tìm ra.

Tôi ngồi trên chiếc Chevy Bolt 2020, một chiếc ô tô điện cắm điện có tính cạnh tranh khá cao trên thị trường và dành khoảng 10 phút để tìm cách kích hoạt Apple CarPlay từ iPhone của mình. Cuối cùng tôi tình cờ gặp một thông báo lỗi cho tôi biết rằng điện thoại của tôi cần được cắm qua USB để nó hoạt động. Đây là mẫu 2020. CarPlay không dây đã có sẵn từ năm 2016.

chủ yếu là màn hình cảm ứng lớn. Trong thế giới điện thoại thông minh và máy tính bảng ngày càng có ít nút bấm hơn, đây dường như là một sự phát triển tự nhiên trong trải nghiệm người dùng kỹ thuật số. Và đừng nhầm lẫn, hành động lái ô tô đã trở thành một trải nghiệm người dùng rất kỹ thuật số.

Tất nhiên, các nút xúc giác và núm điều khiển nhiệt độ và âm lượng đều phục vụ mục đích hợp lệ. Người lái xe có thể sử dụng chúng một cách dễ dàng mà không cần rời mắt khỏi đường đi. Tuy nhiên, việc rải rác các nút bấm ở những vị trí kỳ lạ không theo thứ tự hợp lý sẽ gây mất tập trung hơn là một màn hình thay đổi để chỉ làm nổi bật những gì người lái xe đang tìm kiếm.

Apple CarPlay và Android Auto là những giải pháp tạm thời tuyệt vời cho vấn đề thiết kế bảng điều khiển bị trễ. Apple và Google đều muốn tận dụng việc mọi người ngày càng dựa vào điện thoại sau tay lái để nghe nhạc, podcast, điều hướng, gọi điện thoại và nhắn tin văn bản rảnh tay. Đồng thời, việc thiết kế cho Apple CarPlay đưa ra một loạt thách thức và cân nhắc thú vị mà các nhà sản xuất ô tô phải cân nhắc. dường như phớt lờ chính mình.

Nó phục vụ Apple và Google để mang lại trải nghiệm người dùng bảng điều khiển ô tô di động ngay trên điện thoại thông minh của bạn vì nó giúp giữ bạn trong hệ sinh thái của họ. Nó cũng cung cấp cho bạn trải nghiệm người dùng mở rộng, liền mạch hơn, vượt xa chiếc điện thoại trong tay bạn.

Hỗ trợ cho Apple CarPlay và Android Auto ngày càng trở nên cần thiết đối với các nhà sản xuất ô tô. Báo cáo của Strategy Analytics chỉ ra rằng 23% chủ sở hữu điện thoại thông minh ở Mỹ cho biết CarPlay là thiết bị "phải có" trên chiếc ô tô tiếp theo của họ. Nghiên cứu tương tự cũng chỉ ra rằng "34% người dùng CarPlay sử dụng hệ thống của Apple cho 'tất cả' việc sử dụng phương tiện trong xe của họ, trong khi 32% sử dụng CarPlay cho tất cả các hoạt động điều hướng của họ." Đối với Android Auto, số liệu thống kê cũng cao tương tự: "27% người dùng dựa vào Android Auto cho phương tiện truyền thông và 33% cho [tất cả] điều hướng".

Rõ ràng rằng kỹ thuật số là con đường duy nhất hướng tới tương lai của bảng điều khiển ô tô. Với việc mọi người lái xe đều cần những cách dễ dàng để truy cập hệ thống kiểm soát khí hậu, đa phương tiện, số lượng camera bên ngoài ngày càng tăng và danh sách các tính năng khác ngày càng tăng, các nút và núm xoay sẽ không đáp ứng được. Bảng điều khiển trung tâm nhìn chung khá lớn, nhưng hầu hết ô tô vẫn chỉ có một màn hình nhỏ được bao quanh bởi vô số nút bấm, mặt số và không gian lãng phí. Và đối với việc sản xuất, việc ép phun console tốn rất nhiều chi phí. Điều này phải thay đổi.

Phần mềm bảng điều khiển cũng cần được cập nhật; không dây, thường xuyên và miễn phí. Đây là mong đợi của khách hàng hiện đại. Ý tưởng đưa một chiếc ô tô vào đại lý và yêu cầu họ cài đặt một bản cập nhật kỹ thuật số mà bạn phải trả tiền chỉ để cập nhật bản đồ trong hệ thống định vị của ô tô là một điều vô lý đến nực cười.

Theo tôi, điều này có nghĩa là các công ty ô tô cần hiểu rằng họ cũng là công ty phần mềm và cần sản xuất và bảo trì hệ điều hành nội thất của riêng mình. Sự thật là ngành công nghiệp ô tô đã đổ dồn vào thế giới phần mềm trong nhiều năm. Chỉ là các nhà sản xuất ô tô phần lớn đã thất bại trong vai trò mới này. Không phải ngẫu nhiên mà một số chương trình giới thiệu xe mới lớn nhất đã rời khỏi các triển lãm ô tô như Chicago và Detroit Auto Show để chuyển sang Triển lãm Điện tử Tiêu dùng (CES) ở Las Vegas. Và họ cũng đang cạnh tranh trực tiếp với các công ty phần mềm như Uber. Ví dụ: cách diễn đạt của tiêu đề này hàm ý một sự thay đổi to lớn trong ngành và kỳ vọng của người tiêu dùng: CES hiện là một trong những triển lãm ô tô lớn nhất thế giới khi Ford và Uber ra mắt công nghệ mới.

Sự chuyển đổi sang phần mềm này là lý do tại sao UX đang bùng nổ trong ngành công nghiệp ô tô và ô tô thông minh mang đến những thách thức UX mới. Nhiều nhà thiết kế đang thử sức với việc tạo ra các khái niệm UX trên bảng điều khiển của riêng họ. Bây giờ đã đến lúc chính các nhà sản xuất phải đáp ứng mong đợi của người dùng về cảm giác lái xe trong thời đại hiện đại.

Khi bảng điều khiển trung tâm được thay đổi về ý tưởng hoặc chức năng, nó sẽ mang đến một quy trình khác cho quy trình ép phun bảng điều khiển trung tâm sản xuất.

Chú phổ biến: máy ép phun console, nhà sản xuất, nhà sản xuất máy ép phun console Trung Quốc