Khuôn mặt trước
Mẹo thiết kế lưới tản nhiệt
Dù ô tô điện không có động cơ hay bộ tản nhiệt để bảo vệ nhưng nhiều hãng xe vẫn đặt khuôn ốp trần phía trước để làm lưới tản nhiệt. Một số sử dụng nó cho các yếu tố thiết kế nghiêm ngặt, một số để làm mát hệ thống pin và ngoài ra, nắp tản nhiệt có thể là một phần của tính năng khí động học mà các nhà sản xuất ô tô triển khai để tăng tốc độ, đồng thời giảm lực cản của gió.
Vì vậy, điều rất quan trọng là phải có một thiết kế lưới tản nhiệt tốt, các yếu tố cơ bản ở đây như sau:
1.Ý tưởng thiết kế
Luật và quy định
|
Mục |
Tiêu chí |
Mã số |
|
Chiếu ngoài |
ECE |
ECE R26 |
|
EEC |
EEC 74/483 EEC79/488 |
|
|
GB |
GB 11566 |
|
|
Bảo vệ môi trường |
ELV |
CHỈ THỊ 2000/53/EC |
1.Chức năng
Kết hợp với các phụ kiện ngoại vi
Quá trình lắp ráp
Quá trình đúc
Trọng lượng nhẹ và chi phí thấp
2.Thiết kế xây dựng sản phẩm lưới tản nhiệt
2.1 Luật và quy định: đối với tấm che phía trước, các góc của hình chiếu bên ngoài mà quả cầu có đường kính 100 mm có thể chạm tới phải có bán kính lớn hơn 2,5 mm; mối quan hệ giữa khoảng cách vết nứt và bán kính góc lượn trên bộ phận và việc sử dụng vật liệu phải tuân theo các điều khoản.
2.2 chức năng: hình thức đẹp và đặc điểm của thương hiệu nếu cần; để làm mát, diện tích đường dẫn không khí cần thiết phải lớn hơn 1/3 diện tích của bộ tản nhiệt, vì vậy khi tính toán diện tích dự kiến, không thể bỏ qua kích thước và vị trí của bộ tản nhiệt.
2.3 Tính khả thi của quy trình ép phun
Thông thường ABS là vật liệu chính được sử dụng cho lưới tản nhiệt và chúng ta phải lưu ý một số điều đối với dụng cụ làm lưới tản nhiệt và quy trình tạo khuôn của nó:
Không có khuyết tật trên bề mặt nhìn thấy được như đường phân khuôn, đường hàn, dấu chìm.
Không có vấn đề gì về việc đẩy ra và tháo khuôn đối với dụng cụ khuôn nướng.
Yêu cầu tính năng cứng cáp và lắp ráp.
2.4 Quy trình lắp ráp
Siết chặt lưới vào thân cản bằng kẹp là cách lắp ráp dễ dàng, đồng thời lưu ý góc khớp khóa hoặc sử dụng vít có thể giúp nó được gắn chặt tốt hơn và đảm bảo vỏ cụm vít phải được đặt trên các đường càng tốt để loại bỏ vết chìm. Lưới tản nhiệt còn được gắn chặt vào mui động cơ bằng vít đối với một số mẫu ô tô.
3 Danh sách kiểm tra
Kiểm tra nhiệt độ cao
Kiểm tra nhiệt độ thấp
Kiểm tra xen kẽ nhiệt độ
Kiểm tra lão hóa quang học
Kiểm tra độ bền dung môi
Kiểm tra vật liệu
4 nhận xét
4.1 Phương pháp đo khe hở trên lưới tản nhiệt


4.2 Bảng chu trình phát triển lưới tản nhiệt
Đây là bảng thời gian để phát triển sản phẩm từ thiết kế lưới tản nhiệt phía trước đến mẫu ngoài công cụ, bao gồm cả quá trình sản xuất và kiểm tra khuôn phun tản nhiệt.
4.3 DFMEA
Phân tích Hiệu ứng và Chế độ Lỗi Thiết kế (DFMEA) nên được thực hiện trong giai đoạn này.
Chú phổ biến: khuôn mặt trước, nhà sản xuất, nhà sản xuất khuôn mặt trước của Trung Quốc
Một cặp
Khuôn lưới tản nhiệtTiếp theo
Khuôn lưới tản nhiệtBạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu











